| تعداد نشریات | 33 |
| تعداد شمارهها | 870 |
| تعداد مقالات | 8,472 |
| تعداد مشاهده مقاله | 53,623,193 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 9,719,814 |
یافتن طرح اختلاط اقتصادی برای ساخت رویه های ترافیکی با بتن الیافی | ||
| تحقیقات بتن | ||
| مقاله 1، دوره 19، شماره 1 - شماره پیاپی 53، فروردین 1405 اصل مقاله (1.06 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22124/jcr.2026.30707.1714 | ||
| نویسندگان | ||
| علی شاهقاسی سلامی1؛ ابراهیم زمانی* 2 | ||
| 1گروه آموزشی سازه و زلزله، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران | ||
| 2دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران. | ||
| چکیده | ||
| بتن معمولی مادهای شکننده با مقاومت و ظرفیت کششی پایین است. در دهه های اخیر، برای رفع این محدودیتها از الیاف جهت تقویت بتن استفاده شده است. یکی از مشکلاتی که تاکنون راهکار اجرایی و تجربی برای آن اندیشیده نشده است، میزان استفاده بهینه الیاف چه به لحاظ اقتصادی و چه به لحاظ رفتار آزمایشگاهی می باشد. در این پژوهش، دو نوع الیاف macro twisted و PP به صورت ترکیبی برای ساخت رویه های بتنی ترافیکی بررسی شدند. در ۲۱ طرح مختلف، درصد حجمی الیاف ماکرو از ۰ تا ۰.۱۶۵ درصد و پلیپروپیلن از ۰ تا ۰.۶۰۴ درصد تغییر کرده است. طرح ها از نظر مقاومت فشاری، کششی، خمشی، ضربهپذیری و جمعشدگی ارزیابی شدند. نتایج نشان داد که افزودن الیاف تأثیر چندانی بر مقاومت فشاری ندارد، اما مقاومت کششی و خمشی با افزایش الیاف بهبود پیدا کرد و ضربهپذیری بتن الیافی نیز تا ۵ برابر افزایش یافت. در نهایت، طرح بهینه شامل ۰.۱۱۰ درصد حجمی الیاف ماکرو و ۰.۱۶۵ درصد حجمی الیاف پلی پروپیلن پیشنهاد گردید. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بتن الیافی؛ بهینه سازی اقتصادی؛ رویه های بتنی؛ الیاف ماکرو و میکرو | ||
| مراجع | ||
|
[1]. Rollings, R. S. (1981). Corps of engineers design procedures for rigid airfield pavements. Proceedings of the 2nd International Conference on Concrete Pavement Design, held at Purdue University, April 14-16, 1981.,
[2]. Rollings, R. S. (1989). DEVELOPMENTS IN THE CORPS OF ENGINEERS RIGID AIRFIELD DESIGN PROCEDURES. PROCEEDINGS, 4TH INTERNATIONAL CONFERENCE ON CONCRETE PAVEMENT DESIGN AND REHABILITATION, PURDUE UNIVERSITY, APRIL 18-20, 1989. Publication of: Purdue University(FHWA-RD-89-208).
[3]. Altoubat, S. A., Roesler, J. R., Lange, D. A., & Rieder, K.-A. (2008). Simplified method for concrete pavement design with discrete structural fibers. Construction and Building Materials, 22(3), 384-393.
[4]. موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران. (1370). تعیین مقاومت فشاری آزمونه های بتن.
[5]. ASTM C496/C496M, (2004). Standard Test Method for Splitting Tensile Strength of Cylindrical Concrete
[6]. ACI. (544.4R-18). ACI 544.4R-18. In.
[7]. ASTM D1557, (2012). Standard Test Methods for Laboratory Compaction Characteristics of Soil Using Modified Effort (56,000 ft-lbf/ft3 2,700 kN-m/m3(
[8]. ASTM C78, A.C., Standard Test Method for Flexural Strength of Concrete (Using Simple Beam with Third-Point Loading). 2008.
[9]. IS:1199-1959. (1959). METHODS OF SAMPLING AND ANALYSIS OF CONCRETE In.
[10]. ACI. (544.4R-18). ACI 544.4R-18. Guide for Design with Fiber-Reinforced Concrete. In.
[11]. ASTM C1602/C1602M, (2012). Standard Specification for Mixing Water Used in the Production of Hydraulic Cement Concrete. In.
[12]. استاندارد ملی ایران 389. (1399). سیمان پرتلند-ویژگی ها.
[13]. Goel, P., Kumar, R., & Bhattacharjee, B. (2022). Hybrid Fiber Reinforced Concrete Composite for Construction of Rigid Pavements. Journal of Cement Based Composites, 1, 5630.
[14]. Merhej, T., Cheng, L. L., & Feng, D. C. (2011). Polypropylene fiber reinforced concrete for rigid airfield pavement. Advanced Materials Research, 228, 627-633.
[15]. Kabashi, N., Krasniqi, C., Hadri, R., & Sadikaj, A. (2018). Effect of Fibre Reinforced Concrete and Behaviour in Rigid Pavement. Int. J. Struct. Civ. Eng. Res, 7(1), 29-33. | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 49 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 40 |
||