پیوندهای مفید
آمار
| تعداد نشریات | 32 |
| تعداد شمارهها | 865 |
| تعداد مقالات | 8,428 |
| تعداد مشاهده مقاله | 53,487,847 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 9,598,883 |
یافتن طرح اختلاط اقتصادی برای ساخت رویه های ترافیکی با بتن الیافی | ||
| تحقیقات بتن | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 29 تیر 1405 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22124/jcr.2026.30707.1714 | ||
| نویسندگان | ||
| علی شاهقاسی سلامی1؛ ابراهیم زمانی* 2 | ||
| 1گروه آموزشی سازه و زلزله، دانشکده عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران | ||
| 2دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شاهرود، شاهرود، ایران. | ||
| چکیده | ||
| بتن معمولی مادهای شکننده با مقاومت و ظرفیت کششی پایین است. در دهه های اخیر، برای رفع این محدودیتها از الیاف جهت تقویت بتن استفاده شده است. یکی از مشکلاتی که تاکنون راهکار اجرایی و تجربی برای آن اندیشیده نشده است، میزان استفاده بهینه الیاف چه به لحاظ اقتصادی و چه به لحاظ رفتار آزمایشگاهی می باشد. در این پژوهش، دو نوع الیاف macro twisted و PP به صورت ترکیبی برای ساخت رویه های بتنی ترافیکی بررسی شدند. در ۲۱ طرح مختلف، درصد حجمی الیاف ماکرو از ۰ تا ۰.۱۶۵ درصد و پلیپروپیلن از ۰ تا ۰.۶۰۴ درصد تغییر کرده است. طرح ها از نظر مقاومت فشاری، کششی، خمشی، ضربهپذیری و جمعشدگی ارزیابی شدند. نتایج نشان داد که افزودن الیاف تأثیر چندانی بر مقاومت فشاری ندارد، اما مقاومت کششی و خمشی با افزایش الیاف بهبود پیدا کرد و ضربهپذیری بتن الیافی نیز تا ۵ برابر افزایش یافت. در نهایت، طرح بهینه شامل ۰.۱۱۰ درصد حجمی الیاف ماکرو و ۰.۱۶۵ درصد حجمی الیاف پلی پروپیلن پیشنهاد گردید. | ||
| کلیدواژهها | ||
| بتن الیافی؛ بهینه سازی اقتصادی؛ رویه های بتنی؛ الیاف ماکرو و میکرو | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1 |
||